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Automotrice électrique S-450 et 451

Face à la forte augmentation de la demande dans les grandes agglomérations périphériques, Renfe décida d'acquérir un matériel à deux étages, capable d'offrir une solution optimale pour les lignes de Cercanías (banlieue) les plus longues, caractérisées par des temps de parcours de plus de 30 minutes. Les 12 premières rames, composées d'une remorque à cabine et de quatre remorques intermédiaires propulsées par des locomotives de la série 269-200, ont été ensuite remplacées par des voitures motrices, également à deux étages. En 1994, les trains des séries 450 et 451 ont acquis la composition que l'on connaît aujourd'hui : deux voitures motrices et quatre remorques intermédiaires pour la première, et une voiture motrice, une voiture remorquée et une voiture remorquée à cabine de conduite pour la 451.

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Cercanías S-450 et 451

Cercanías S-450 et 451

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