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El Contrato Programa aprobado por el Consejo de Administración de Renfe, establece los objetivos, obligaciones y compromisos mutuos entre la Administración General del Estado y Renfe Operadora hasta 2010. Éste será el año en el que se prevé que Renfe logre la rentabilidad empresarial, coincidiendo con la plena liberalización del transporte ferroviario en España y garantizando, al mismo tiempo, la calidad de los servicios públicos prestados en el transporte de Cercanías y Media Distancia. |
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| Inversiones. MODERNIZACIÓN DEL MATERIAL |
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| Hasta 2010, Renfe destinará una inversión global de 5.772 millones de euros de los cuales, 4.436 millones de euros irán destinados a la adquisición de nuevos trenes y locomotoras. Cuando el nuevo material entre en servicio, habrá crecido exponencialmente la eficiencia y la calidad del servicio en un mercado en competencia, el de la Alta Velocidad y los Servicios y Mercancías y Logística, sin olvidar el compromiso social del servicio público en las Cercanías y la Media Distancia. |
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Total Inversiones (miles de €) |
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| 2006 |
1.036.170 |
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| 2007 |
1.207.574 |
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| 2008 |
1.248.849 |
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| 2009 |
1.063.825 |
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| 2010 |
1.216.000 |
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| Total |
5.772.418 |
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Aportación del Estado para inversiones |
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El Estado apuesta firmemente por la revolución del tren en España y respalda el esfuerzo inversor de Renfe con una aportación sustanciosa. El Estado está desarrollando una amplia red de infraestructuras ferroviarias de altas prestaciones y aporta a Renfe parte del capital necesario para dotase de un nuevo parque de trenes que se adapte y aproveche al máximo las ventajas que ofrece la nueva red. |
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Aportación estatal de capital para financiar inversiones (miles de €) |
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| 2006 |
404.000 |
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| 2007 |
404.000 |
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| 2008 |
449.000 |
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| 2009 |
479.000 |
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| 2010 |
404.000 |
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| Total |
2.140.000 |
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| Aportaciones del Estado para contratos de Servicio Público |
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| El Estado destinará una cantidad a compensar a Renfe por los mayores costes incurridos en la prestación de los servicios de Cercanías y Media Distancia respecto a los ingresos que genera su explotación. |
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Aportación Estado como compensación de Servicios Públicos |
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| 2006 |
300.540 |
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| 2007 |
326.198 |
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| 2008 |
343.416 |
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| 2009 |
347.491 |
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| 2010 |
349.872 |
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| Total |
1.667.517 |
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| Rejuveneciendo la plantilla |
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| En materia de Recursos Humanos, Renfe se compromete a no incrementar su plantilla media. Según el Plan Social de Renfe pactado con los sindicatos, el Contrato Programa prevé hacer compatibles las prejubilaciones y bajas incentivadas con las nuevas incorporaciones. |
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| Nº de Trabajadores |
Plantilla Media |
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| 2006 |
14.888 |
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| 2007 |
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| 2008 |
14.635 |
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| 2009 |
14.476 |
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| 2010 |
14.317 |
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| Seguridad |
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| La seguridad es un principio básico de la actividad de Renfe. Cuenta con una planificación estratégica desarrollada en anualidades mediante planes específicos con acciones diferenciadas sobre el factor humano, el factor técnico y la normativa. |
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| Al final del período del Contrato Programa, la Tasa de Riesgo Admisible (TRA), medida en número de accidentes de tren por millón de kilómetros recorridos por trenes, se habrá reducido en dos tercios. |
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| Accid/mill. km tren |
TRA |
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| 2006 |
0,072 |
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| 2007 |
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| 2008 |
0,041 |
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| 2009 |
0,030 |
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| 2010 |
0,026 |
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| Responsabilidad Social |
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| El primer compromiso de Renfe, transportar viajeros y mercancías con la máxima calidad de servicio, se ve firmemente acompañado por el compromiso de la empresa con la sociedad, la sostenibilidad, la cultura y la ética. |
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| La Responsabilidad Social Empresarial de Renfe, denominada Un tren de valores, adquiere el nivel estratégico y, por primera vez, se incluye en el Contrato Programa. |
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Nivel de deuda |
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| Renfe cerrará el ejercicio 2010 con una relación de fondos propios/endeudamiento con entidades financieras de 0,89, cifra de partida en el momento de creación de Renfe Operadora el 1 de enero de 2005. |
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| En el sendero de la rentabilidad |
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| Renfe ha emprendido el camino de la rentabilidad y cerrará el ejercicio 2010 con unos beneficios por encima de los 8 millones de euros. |
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| Durante el período 2006-2010 registrará un crecimiento constante de los ingresos por venta de billetes y transporte de mercancías que casi se duplicarán en el período, pasando de los 1.585 millones con los que Renfe cerrará 2006 a los 2.815 millones de euros con los que está previsto cerrar 2010. |
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| La aportación del Estado necesaria para alcanzar el equilibrio en la cuenta de resultados se irá reduciendo paulatinamente hasta dejar de ser necesaria en el ejercicio 2010. |
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| CUENTA DE RESULTADOS DE RENFE OPERADORA |
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| Total Renfe Operadora |
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(Miles de €) |
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2006 |
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2007 |
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2008 |
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2009 |
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2010 |
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| Ingresos |
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| Ingresos venta de billetes y Transp. mercancías |
1.584.762 |
1.728.319 |
2.222.987 |
2.525.085 |
2.814.573 |
| Aportacs Servicio Púb. Cercanías / Media Distancia |
300.540 |
316.470 |
336.416 |
342.491 |
346.872 |
| Otros Ingresos Comerciales |
103.922 |
114.911 |
148.903 |
165.205 |
208.853 |
| Convenios Específicos con CC.AA. |
30.608 |
32.174 |
32.657 |
33.293 |
33.940 |
| Otros ingresos |
10.113 |
8.240 |
9.160 |
7.930 |
8.540 |
| Aplicación de Subvención de capital |
554 |
561 |
552 |
510 |
473 |
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| Total Ingresos |
2.030.498 |
2.200.675 |
2.750.675 |
3.074.514 |
3.413.251 |
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2006 |
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2007 |
|
2008 |
|
2009 |
|
2010 |
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| Gastos |
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| Personal |
697.268 |
721.564 |
746.978 |
768.715 |
773.046 |
| Plan RRHH |
35.047 |
30.868 |
41.440 |
43.617 |
45.907 |
| Energía de Tracción |
214.997 |
228.526 |
277.151 |
296.974 |
319.098 |
| Materiales y Servicios |
1.022.133 |
1.113.166 |
1.434.226 |
1.542.119 |
1.682.844 |
| Energía UDT |
15.168 |
16.177 |
18.618 |
20.313 |
22.063 |
| Consumo MAT (Almac) |
77.651 |
77.477 |
73.204 |
67.192 |
57.683 |
| Servicios Exteriores |
760.795 |
826.526 |
1.015.005 |
1.100.246 |
1.198.341 |
| Canon (Utilización Red Int Gen) |
113.123 |
133.219 |
1.015.005 |
272.354 |
311.540 |
| Canon (Utilización Estaciones y otras) |
55.396 |
59.767 |
75.007 |
82.014 |
93.217 |
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| TOTAL GASTOS (antes de amort. e int.) |
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| Variación Provisiones |
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3.081 |
|
1.938 |
|
758 |
|
948 |
|
931 |
| Amortizaciones |
239.392 |
277.307 |
345.876 |
345.876 |
345.876 |
| Retiros de Inmovilizado |
4.172 |
6.190 |
6.114 |
7.207 |
6.565 |
|
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|
| Intereses |
|
76.587 |
|
99.646 |
|
125.105 |
|
145.132 |
|
150.153 |
|
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|
| Resultado antes de aportaciones Estado al Plan RRHH |
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-262.179 |
|
-278.530 |
|
-278.530 |
|
-278.530 |
|
-278.530 |
|
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| |
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|
| Aportación del Estado al Plan RRHH |
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35.047 |
|
30.868 |
|
41.440 |
|
43.617 |
|
45.907 |
|
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|
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|
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|
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|
|
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|
| Resultado |
|
-227.132 |
|
-247.662 |
|
-185.534 |
|
- 99.799 |
|
8.595 |
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| Aportaciones del Estado para sufragar pérdidas |
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227.132 |
|
247.662 |
|
185.534 |
|
99.799 |
|
0 |
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|
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|
|
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| |
|
|
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| RESULTADOS DE GESTIÓN CP |
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0 |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
8.595 |
|
|
|
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