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25 Aniversario AVE

El 21 de abril conmemoramos el 25 aniversario de la alta velocidad en España cuando empezó a circular el primer servicio AVE entre las ciudades de Madrid y Sevilla el 21 de abril de 1992 471 kilómetros que se recorrieron 2 horas y 45 minutos en una primera fase y en 2 horas y 30 minutos en una segunda.

En 1992 los servicios de Alta Velocidad (AVE y Lanzaderas) de la línea Madrid - Sevilla transportaron 162.000 viajeros al mes.

En 2016 se alcanzaron los 360.000 viajeros al mes.

Desde 1992, 357 millones de viajeros han utilizado los servicios de alta velocidad en España.

  • La cifra acumulada de viajeros entre Madrid y Sevilla durante los 25 años es de 72 millones de viajeros.
  • 52,3 millones de viajeros han utilizado los servicios Ave en el corredor Madrid–Barcelona- Figueres en sus nueve años.
  • Más de 4 millones de viajeros utilizan cada año los servicios de Alta Velocidad Larga Distancia en el corredor Madrid-Comunidad Valenciana.
  • 3,8 millones de viajeros utilizan los servicios de Alta Velocidad en el corredor Madrid-Valladolid-León.

En 2016 más de 35,2 millones de viajeros utilizaron los servicios de alta velocidad de Renfe, que incluyen servicios Ave, Avant (Alta Velocidad Media Distancia) y Alvia, trenes de ancho variable que combinan las dos redes que conviven en España.

La velocidad comercial media se sitúa en 222 km/h por la red de alta velocidad, superior a las registradas en Francia y Japón.

Estos son algunos ejemplos comparando la velocidad comercial en los últimos 30 años.

Comparativa de tiempos de viaje en los últimos 30 años


Nuestra Flota

Más de 200 trenes de alta velocidad, una de las flotas más modernas y versátiles de Europa, en la que conviven trenes diseñados para circular por vías de ancho internacional (o ancho UIC, que en España equivale a la alta velocidad) o ancho convencional (peninsular).

AVE

AVE S-100.

El S-100 debutó el 21 de abril de 1992 en la línea Madrid-Sevilla. Fue el primer tren de Alta Velocidad para ancho UIC de España. Fabricado por Alstom, puede alcanzar una velocidad máxima de 300km/h.

AVE S-102/112.

El 26 de febrero de 2005 comenzaron a circular en la línea Madrid-Zaragoza-Lleida los trenes AVE S-102 fabricados por Talgo-Bombardier. Los trenes AVE S-102 y S-112 pueden alcanzar una velocidad máxima de 330 km/h.

AVE S-103.

Este tren de Alta Velocidad fabricado por Siemens comenzó su andadura comercial en 2007. Alcanza los 350 km/hora.

Alvia

Alvia S-120.

El S-120, fabricado por CAF y Alstom, comenzó a circular en mayo de 2006 en la relación Madrid-Barcelona (entre Madrid y Lleida por ancho UIC y entre Lleida y Barcelona por ancho convencional). Fue el primer tren de ancho variable, por lo que puede circular indistintamente por vías de ancho peninsular y UIC.

Alvia S-130.

Tren de ancho variable construido por Talgo y Bombardier que alcanza los 250 km/hora. La evolución más versátil de este tren, conocido como el híbrido S-730, permite combinar, además de dos anchos de vía, la tracción eléctrica y la diésel.

Alvia S-121.

Fabricados por CAF y Alstom con similar filosofía y diseño que el S-120, han sido pensados para cubrir servicios de medias distancias por vías UIC y convencionales.

Avant

Avant S-104.

El S-104, fabricado por CAF-Alstom, es el primer tren que prestó el servicio de Alta Velocidad para trayectos de media distancia por vías de ancho UIC. Comenzó su circulación comercial en diciembre de 2004 y lcanza una velocidad máxima de 250 km/h.

Avant S-114.

Evolución del S-104, con una concepción similar, misma velocidad máxima (250 km/h), misma distribución de coches, pero con mejoras en confort, interiorismo, eficiencia energética, tracción y freno.

Avant S-121.

Fabricados por CAF y Alstom con similar filosofía y diseño que el S-120, han sido pensados para cubrir servicios de medias distancias por vías UIC y convencionales.

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