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Automotor eléctrico S-599

Distribución interior y Prestaciones a los clientes

Cada composición tiene 184 plazas sentadas, que se reparten en 68 y 64 plazas en los coches motores y 52 en el intermedio, más una plaza para personas de movilidad reducida en silla de ruedas. Incorpora además un espacio para guardar una silla de ruedas, con sus anclajes. La plaza PMR dispone de anclajes para la silla y viajero y un intercomunicador específico.

El acceso a los vehículos se realiza a través de una plataforma provista, a ambos costados, de una puerta automática de tipo encajable-deslizante con un paso libre de 1200 mm. Las puertas disponen de estribos abatibles de accionamiento neumático de apertura conjugada con la puerta. Estos estribos permiten el acceso desde andenes de alturas comprendidas entre 300 y 960 mm sobre el carril. Además, los coches intermedios tienen una zona de piso bajo para permitir el acceso de personas de movilidad reducida desde andenes de alturas comprendidas entre 680 y 760 mm, mediante una rampa extraíble.

La plataforma del coche intermedio es de gran amplitud, en ella se incluyen un WC preparado para personas de movilidad reducida, cambiador de bebés y pulsadores de emergencia, una zona común, con dos maquinas vending y una barra, una zona acondicionado para el transporte de 3 bicicletas. En la plataforma del segundo coche motor se sitúa un WC convencional.

La distancia entre butacas, 950 mm, está dentro de la que se ofrecen en las clases de altas prestaciones de otros transportes como las de avión o los autobuses semidirectos; la anchura de una pareja de butacas es de 1080 mm y la anchura de pasillo es de 550 mm.

Cada asiento cuenta con una luz de lectura y una toma de corriente entre los asientos. Las ventanas poseen estores de acción manual, regulables en altura.

Los vehículos cuentan con iluminación de emergencia y alumbrado de socorro autónomo e independiente de las baterías principales del tren para situaciones de emergencia. Este alumbrado se completa con señales e indicaciones fotoluminiscentes en la sala y las plataformas indicando las vías de salida.

Cada vehículo cuenta con un equipo compacto de climatización complementado con calefactores a nivel de piso.

El sistema de climatización de las salas del tren está constituido por un equipo de climatización por coche, de doble circuito de refrigeración, que es compacto y está ensamblado en un solo bloque. Con esta configuración, se consiguen 47 kW/coche de potencia frigorífica, y 31 kW/coche de potencia calorífica con un caudal de aire impulsado por coche de 6.200. Las cabinas tienen su propio equipo de climatización.

El sistema de información a los viajeros se compone de un equipo de megafonía con anuncio automático de estaciones y música ambiental, entre otras prestaciones. e incorpora un display frontal en cada cabina y un cartel exterior junto a cada puerta, que informa del recorrido del tren y sus paradas; monitores TFT en las salas de viajeros para información y video entretenimiento; intercomunicadores en todos los vehículos y uno específico en la plaza PMR. Este sistema cuenta además con un sistema de video vigilancia con grabación continua.

  • Velocidad máxima: 160 km/h ancho nacional
  • Asientos: 182 + 1PMR
  • Asientos deslizantes
  • Mesa abatible en cada asiento
  • Mesas de trabajo
  • Luz individual de lectura
  • Acceso al tren adaptado para PMR en 1 coche
  • Espacio para Personas con Movilidad Reducida
  • Zona de ocio multiuso
  • Máquina Bar
  • Puertas interiores y exteriores automáticas
  • Espacio para transporte de bicicletas
  • Dos aseos
  • Aseo adaptado para PMR
  • Espacio para cambio de pañales
  • Climatización en todo el tren
  • Enchufes en cada asiento
  • Maleteros independientes en las salas
  • Información mediante teleindicadores exteriores
  • Pantallas de información y entretenimiento a bordo
  • Megafonía a bordo
  • Sistema de video vigilancia

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