Els objectius són reduir els temps de viatge, millorar la puntualitat i el confort, l’accessibilitat, la capacitat de transport i la intermodalitat de la xarxa per crear un sistema de transport atractiu, digital, que posi les persones al centre de totes les actuacions.

• El Pla, que fins al 2025 haurà emprès actuacions per valor de 4.622 M€, dona continuïtat a l’impuls d’aquests més de 2 anys en què el Mitma ha licitat més de 675 M€ en la millora de la infraestructura.

• El ministre ha anunciat que, per al seguiment del Pla, s’està treballant en un Protocol per a la creació d’una Comissió Mixta Mitma-Generalitat de Catalunya.

• Ábalos ha reafirmat el compromís del Govern amb Catalunya, una prioritat acreditada amb la inversió, en aquests més de 2 anys, de 1.700 M€ i la licitació d’altres més de 1.400 M€ en contractes d’inversió, destinats principalment a Rodalies i al Corredor Mediterrani.

• A més, ha mostrat el caràcter ambiciós del projecte de pressupostos, el més elevat de la darrera dècada a Catalunya, amb uns 2.400 M€ d’inversió, la més gran de tota Espanya.

11-12-2020
El ministre de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, José Luis Ábalos, ha presentat aquest matí a Barcelona el Pla de Rodalies de Catalunya 2020-2030, una actuació ja en marxa que contempla més de 6.300 M€ d’inversió per donar resposta a les necessitats de mobilitat de la ciutadania de Catalunya.

Ábalos, després de supervisar el significatiu avanç de les obres de l’estació de La Sagrera des que va iniciar el seu mandat – duent la seva execució per sobre del 50% amb un impuls de 128 M€–, ha desgranat els objectius del Pla de Rodalies: reduir els temps de viatge, millorar la puntualitat i el confort, l’accessibilitat, la capacitat de transport i la intermodalitat de la xarxa per crear un sistema de transport atractiu, digital, que posi les persones al centre de totes les actuacions.

El Pla, que fins al 2025 haurà emprès actuacions per valor de 4.622 M€, dona continuïtat a l’impuls d’aquests més de 2 anys en què el Mitma ha licitat més de 675 M€ en la millora de la infraestructura, ha millorat l’accessibilitat i sistemes d’informació en estacions i ha aconseguit trens més accessibles i fiables.

El ministre ha anunciat que, per al seguiment del Pla, s’està treballant en un Protocol per a la creació d’una Comissió Mixta Mitma-Generalitat de Catalunya, com a mecanisme de concertació entre les administracions competents i que possibiliti la presa de decisions en un considerat servei bàsic per a la ciutadania. 

El responsable del Departament ha reafirmat el compromís del Govern amb Catalunya, una prioritat acreditada amb la inversió, en aquests més de 2 anys, de 1.700 M€ i la licitació d’altres més de 1.400 M€ en contractes d’inversió, destinats principalment a Rodalies i al Corredor Mediterrani. A parer seu, aquests són dos dels eixos principals per evolucionar en la mobilitat diària i millorar les connexions de Catalunya amb la resta del territori i amb Europa.

Així mateix, el ministre ha mostrat el caràcter ambiciós del projecte de pressupostos, ja que es tracta dels més elevats de la darrera dècada a Catalunya, amb uns 2.400 M€ d’inversió, la més gran de tota Espanya.

Una xarxa de qualitat atractiva als ciutadans

El Pla presentat avui pretén, segons Ábalos, mantenir una xarxa de qualitat i atractiva per als viatgers, amb una planificació clara de conservació preventiva i d’actuacions prioritàries allà on més es necessiten, i és conseqüent amb les necessitats de mobilitat, revolució tecnològica i digital existents. Resultat dels treballs dels equips d’Adif, Renfe i del Ministeri, de la col·laboració interadministrativa i de l’Oficina de Coordinació de Rodalies, és un pla realitzable, perquè:

• Ja s’estan executant obres grans com les de Sants i petites, però d’alta eficàcia, com les andanes de Plaça de Catalunya.

• S’ha demostrat una ràpida i coordinada capacitat d’actuació en emergències, com les provocades pels temporals Dana i Glòria.

• S’està en fase d’adjudicar una compra mil milionària per renovar els trens per a Rodalies, després d’una dècada sense ser renovats.

Per a Àbalos, es tracta d’un Pla d’actuacions amb què garantir una mobilitat diària evolucionada i tecnològica a Catalunya, adaptada als reptes d’un futur que a penes arribem a albirar. El seu desenvolupament comporta un calendari molt estudiat, atès que la primera prioritat que té és continuar oferint el servei diari, que anirà millorant progressivament i en conjunció amb la implantació successiva de totes les actuacions.
El ministre ha demanat a totes les institucions implicades en el desenvolupament d’aquest Pla continuar caminant plegats, amb una disposició oberta a oferir els millors serveis de Rodalies als catalans i catalanes. En aquest sentit, ha afirmat que el Ministeri i les seves empreses públiques, pensant en el bé comú i en el desenvolupament econòmic i social de Catalunya, aposta com mai s’ha fet per la millora de les Rodalies i la mobilitat quotidiana a Catalunya.

Punt d’inflexió en la inversió en Rodalies
El responsable del Departament va assenyalar també el significatiu avanç en les actuacions que s’han escomès a les Rodalies durant els darrers anys, en els quals, a parer seu, s’ha viscut un important punt d’inflexió. Com a exemple d’això:

• Els més de 83 M€ en actuacions d’emergència com la del pont sobre el riu Tordera, necessari per restablir el servei de la línia R1 entre Malgrat de Mar i Blanes.

• La remodelació de l’estació de Bellvitge, la renovació de via entre Maçanet i Caldes i entre Lleida i Mollerussa, els enclavaments electrònics a Gavà i Castelldefels i els circuits de via a El Prat-El Garraf o el nou Control de Trànsit Centralitzat a Barcelona, actuacions que han suposat una inversió de més de 40 M€.

• Els 137 M€ emprats en la remodelació de la flota de Rodalies per tenir més del 80% dels trens accessibles.

• Altres actuacions ja en marxa per més de 360 M€, destinades fonamentalment a la millora de l’equipament dels sistemes de senyalització, comunicacions i seguretat, energia, accessibilitat i material rodant.

Per a Ábalos, tota aquesta inversió és la millor mostra del canvi de tendència que ha experimentat Rodalies, un eix clau de les línies estratègiques del Mitma, amb l’arribada d’aquest Govern, en comparació amb el Pla anterior, del qual només un 14% va ser executat, convertint-se en un Pla incomplit i incomplet.

Projecte d’oportunitats
D’altra banda, el responsable del Departament va qualificar el projecte de Pressupostos Generals de l’Estat per a 2021, que es troba en tràmit parlamentari, com a projecte d’oportunitats de transformació i de recuperació per a tota Espanya i, en concret, per a Catalunya.
Es tracta, segons ha afirmat, d’un projecte que ha tingut el suport d’una nodrida i diversa majoria de diputats i diputades, que és el resultat de l’entesa, de reconèixer les oportunitats i de saber-les aprofitar i d’apropar postures de diferents ideologies i avançar en les solucions a través del diàleg.

A més d’esmentar els 2.400 M€ d’inversió, xifra més alta de tota Espanya, el ministre ha mencionat com a aspectes clau del projecte pressupostari per a Catalunya els següents:

• La inversió de 1.360 M€ en l’aposta pel ferrocarril com a mitjà de transport quotidià, de llarga distància i de connexió amb Europa, gairebé el doble del pressupost que vam heretar.

• Els gairebé 700 M€ per a actuacions a la Xarxa Transeuropea, la intermodalitat i la logística en l’àmbit de Mercaderies30 a Catalunya, que la situa al capdavant de la inversió del Sistema Portuari Estatal.

• Com a novetat, Mitma assumeix, per primer cop i d’acord amb el seu paper en la mobilitat urbana i metropolitana, les subvencions per finançar el transport col·lectiu urbà, derivat d’això l’Autoritat del Transport Metropolità de Barcelona rebrà 149 M€ el 2021.

• El seu caràcter social, perquè Catalunya rebrà 298 M€ per a habitatge i Agenda Urbana. Gairebé dos terços del total que abans es destinava a tota Espanya per a aquestes matèries.