Els avenços tecnològics estan aconseguint que el transport de mercaderies per ferrocarril es converteixi en un mitjà més sostenible i competitiu. Amb aquesta finalitat, Renfe Mercancías escomet el seu projecte de descarbonització, digitalització i millora del sistema, al qual s'han destinat 122,7 milions d'euros. Gairebé un terç d'aquest import, 37,3 milions, es finançarà amb els fons Next Generation.

Amb aquesta inversió s'adquiriran plataformes i vagons, així com locomotores elèctriques de gran capacitat d'arrossegament, impulsades per energia elèctrica d'origen 100 % renovable. També s'instal·laran sistemes de reducció de soroll en vagons, es disposarà el sistema de seguretat ERTMS en locomotores i s'incorporaran noves tecnologies per a la identificació i traçabilitat del material rodant.

En aquest context, s'adquiriran 149 vagons amb bogies compatibles amb els amples ibèrics i estàndard, en una licitació en dos lots.

El primer inclou 74 vagons portacontenidors de 60 polzades tipus SGNSS que s'hauran de fabricar per a una càrrega màxima per eix de 22,5 tones i una velocitat màxima de circulació de 100 km/h, i que hauran d'estar preparats per a l'ús d'Acoblament Digital Automàtic.

El segon estarà integrat per 75 vagons portasemiremolcs tipus SDGGMRSS, per a una càrrega màxima de 22,5 tones per eix i una velocitat màxima de circulació de 100 km/h
.  

El Consell d'Administració de Renfe ha adjudicat a Stadler Rail la construcció i el manteniment, per un període de 15 anys, de 12 locomotores elèctriques de gran potència i ample estàndard. El valor de l'adjudicació és de 136,7 milions d'euros que es finançaran parcialment per la Unió Europea, que ha aprovat una subvenció per a aquest projecte de 15 milions d'euros en el marc del Pla de recuperació, transformació i resiliència Next Generation
.

Renfe preveu destinar les locomotores contractades al Corredor Mediterrani, al qual l'administrador de les infraestructures ferroviàries, ADIF, està instal·lant l'ample estàndard UIC en la xarxa ferroviària d'interès general (XFIG), la qual cosa suposarà l'augment de la longitud màxima dels trens de mercaderies fins a 750 metres.

Les locomotores de gran potència oferiran a Renfe Mercancías noves oportunitats de creixement per la possibilitat d'incrementar el trànsit nacional i internacional, la qual cosa suposarà un impacte positiu en l'activitat de la companyia
.