El tren és el gran aliat en la lluita contra l'escalfament global i per a una mobilitat més sostenible. No només és el mitjà ideal per substituir l'avió i el cotxe en els desplaçaments de llarga distància, sinó que, més important encara, té per la seva capacitat i la seva eficiència en el consum un paper central en l'articulació de la mobilitat diària: la de les grans ciutats i els milions de desplaçaments de curta i mitjana distància que realitzem cada dia per treballar, estudiar i la resta de rutines.

Hem invertit 3 milions d'euros en la compra de nous trens per a la renovació integral de la flota que Renfe destina a la prestació de serveis públics, és a dir, els trens de rodalies i de mitja distància.

Com serà el tren de rodalies del futur immediat?

• Gran capacitat: trens d'almenys 900 places (en el cas dels de 100 metres), fet que suposa un increment del 20 % de la capacitat sobre la flota actual de trens Civia (els trens amb més capacitat de la flota actual de rodalies). fins i tot d'ALTÍSSIMA CAPACITAT, que arribaran als 200 metres i, per tant, el doble de places.
• Adaptables als canvis d'ocupació. Tant els de 100 i els de 200 metres seran trens que poden créixer en longitud si és necessari, la qual cosa permetrà adaptar millor el seu servei a la realitat canviant de la demanda en cada època o destinació.
• Accessibles. Amb els últims avenços en matèria d'accessibilitat i confort a bord, accés per a persones amb mobilitat reduïda amb un mínim de 6 portes adaptades, amb zones per a bicicletes, cotxets de nens i equipatges voluminosos.
• Connectats. Trens amb Wi-Fi gratuït per als viatgers. Seran trens intel·ligents que es podran configurar per adaptar-se a les evolucions futures per a una mobilitat urbana més integrada i connectada.
• Baixos índexs d'emissions. Els nous trens de rodalies incorporaran els últims avenços en matèria d'accessibilitat i confort a bord, seran accessibles per a persones amb mobilitat reduïda i adaptats per a persones amb discapacitat visual o auditiva. També inclouran zones per a bicicletes i cotxets de nens, així com Wi-Fi gratuïta per als viatgers.

Com serà la mitja distància?

La mateixa polivalència es busca per als trens de mitja distància. Els trens que s'adquiriran seran models elèctrics i híbrids. Aquests últims disposaran d'un cotxe generador per a la tracció en vies no electrificades i estaran dissenyats per evolucionar cap a solucions respectuoses amb el medi ambient.

Els trens estaran adaptats als canvis en la infraestructura que s'estan desenvolupant a tota la xarxa per substituir els trens dièsel per trens elèctrics o híbrids. Aquests últims permetran cobrir els períodes transitoris fins que s'electrifiquin les línies, així com circular per trams electrificats i no electrificats.

Accessibilitat i Wi-Fi a bord. Els nous trens de mitja distància disposaran dels últims avenços en matèria d'accessibilitat i confort a bord, accés per a persones amb mobilitat reduïda, amb zones de bicicletes i cotxets de nens, així com Wi-Fi gratuït per als viatgers. Els trens podran circular fins a 200 km/h sota catenària i fins a 160 km/h en línies sense electrificar i comptaran amb 3 a 5 cotxes de viatgers.

Alta velocitat per a tots

El futuro de los servicios comerciales de Renfe Operadora, Alta velocidad y Larga Distancia, se va a desarrollar en el contexto de un mercado liberalizado. Ante las perspectivas de crecimiento de la demanda y de un nuevo modelo de viaje tendente al bajo coste, hemos sumado a nuestra flota 30 nuevos trenes de Alta Velocidad que conformarán la serie 106 y hemos adaptado algunos de nuestros trenes Ave para nuestra servicio Avlo.

Avlo

Hem remodelat 5 trens dels 30 de la sèrie 112 que formen part de la flota per dedicar-los al servei Avlo, l'alta velocitat de baix cost. Aquests trens, que ofereixen una sola classe, no tenen cotxe cafeteria i compten amb 438 places amb preses de corrent a tots els seients.

S-106

Aquests trens conformaran la sèrie 106 de Renfe que podrà assolir velocitats de fins a 330 km/h. Seran composicions d'onze cotxes amb un total de 521 places que es distribuiran, en funció de les classes que es dissenyin, en files de 2+2 i 3+2 seients, totes regulables en el sentit de la marxa. La capacidad de los trenes de esta serie es mayor de cualquiera de los demás trenes que prestan los servicios comerciales.