Hem reduït la nostra petjada de carboni per unitat transportada un 88 % des de 1990, any de la creació del protocol de Kyoto. Davant l'emergència climàtica que estem patint, la reducció dels seus efectes és responsabilitat de tots: empreses, governs, institucions, clients. A Renfe portem molts anys treballant per reduir les nostres emissions al mínim possible en la nostra operativa diària i, al mateix temps, buscant atreure cada vegada més clients al tren, permetent-los reduir la seva petjada de carboni.
El tren és el mitjà de transport més eficient de viatgers i mercaderies en termes de consum energètic i d'emissions de CO2. Si tenim en compte que a Espanya i a la resta d'Europa el sector del transport és la principal causa d'emissions, la tria del tren és una de les decisions clau en la lluita contra el canvi climàtic.
A Renfe operem trens amb emissions zero, elèctriques i ecològiques. La gran majoria dels nostres trens circulen amb electricitat cent per cent procedent de fonts renovables (amb origen certificat) i són capaços de transportar un gran nombre de viatgers o mercaderies amb un consum energètic reduït. En particular, el ferrocarril genera entre 5 i 7 vegades menys emissions de CO2 que el transport per carretera, i de 7 a 10 vegades menys que l'avió.
Som la millor alternativa de mobilitat en la lluita contra el canvi climàtic. A Espanya, i també a tota Europa, el sector del transport és responsable del 26 % del total de les emissions de gasos d'efecte hivernacle (GEH), un concepte que inclou CO2 i altres gasos.
D'aquest percentatge, només el 0,3 % prové del transport de trens. Per entendre la importància que representa el paper del tren, hem calculat l'activitat dels mitjans alternatius que es necessitaria per substituir la mobilitat de persones i mercaderies que realitzem. Cada any:
Això vol dir que cada any evitem: l'emissió de 5,7 milions de tones de CO2 i l'estalvi d'1,1 milions de tones equivalents de petroli. I això és molt o és poc? Equivalent al consum domèstic de 15 milions d'habitants (per exemple, la suma de les comunitats autònomes de Catalunya, Aragó i València).
La importància de la transferència modal al ferrocarril també es pot quantificar en termes econòmics, a través del concepte de costos externs. Els beneficis mediambientals s'afegeixen a altres avantatges socials i econòmics (menys accidentalitat, mínima contaminació atmosfèrica en zones urbanes i una contribució decisiva a la reducció de la congestió urbana).
Els avantatges en matèria de sostenibilitat ambiental del ferrocarril per actuar contra el canvi climàtic poden ser encara més grans i, per això, a Renfe ens hem unit a Adif i Adif Alta Velocidad per impulsar el pla director de lluita contra el canvi climàtic. Aquest pla s'estructura en 4 línies estratègiques: gestió de l'energia, eficiència energètica, descarbonització i cultura. El podem resumir en un gran compromís: reduir 9,9 milions de tones de Co2 per al 2030 i estalviar més de 250 milions d'euros en costos externs.