Entre 1992 y 1996 se lleva a cabo el Pasillo Verde Ferroviario, construyéndose una nueva estación con dos andenes en la superficie. Situada en un puente sobre la calle Méndez Álvaro, cuenta con un acceso desde la callé Ombú y una conexión subterránea con los andenes de la línea C-5 y el vestíbulo común Metro-Cercanías.
Al mismo tiempo, se proyectó y construyó la Estación Sur de Autobuses, que absorbió el tráfico de autobuses de largo recorrido nacionales e internacionales que partía de la antigua estación en Palos de la Frontera y algunos interurbanos. La terminal de autobuses cuenta con tres accesos desde las calles Méndez Álvaro, Ombú y Retama y un acceso desde el vestíbulo subterráneo común a metro y cercanías.
Por tanto, Méndez Álvaro se configura como un intercambiador de transportes que conecta con la línea 6 de Metro de Madrid, la Estación Sur de Autobuses y las líneas C-1, C-5 y C-10 de Cercanías Madrid. Su tarifa corresponde a la zona A según el Consorcio Regional de Transportes de Madrid.
También te puede interesar la estación de Méndez Álvaro C-5.
Dispone de Centro de Atención al Cliente y desfibrilador. Los viajeros pueden utilizar Wifi de forma gratuita en Méndez Álvaro gracias a los servicios de conectividad, información y entretenimiento de PlayRenfe, con un tiempo máximo de conexión de 30 minutos.
Ofrece servicios complementarios de cafetería, tienda de regalos, un puesto de la ONCE y máquinas vending. En sus instalaciones se encuentra el Planetario.
SERVICIOS DISPONIBLES
DISPONIBILIDAD DEL ESPACIO
Posible afectación al servicio ferroviario. Dependiendo del tipo de proyecto y duración se pueden limitar los rodajes en edificio de estación, andenes y trenes, acotando siempre zonas de paso.
DIMENSIONES DEL ESPACIO
Diversidad de espacios:
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