Entre bosques caducos y montañas de la burgalesa Merindad de Valdeporres se extiende esta vía verde que recupera el ramal ferroviario de La Engaña, perteneciente al antiguo ferrocarril SantanderMediterráneo. Éste fue el último tramo construido de aquel tardío ferrocarril (su concesión data del año 1924). Tuvo una longitud prevista de 415 km pero, finalmente,sólo se pudieron construir los 365 km que concluían en la estación de Dosante. Los trenes llegaron hasta Dosante, un final provisional donde enlazar con el Ferrocarril de La Robla. La explanación continúa desde Santelices hasta la boca sur del Túnel de La Engaña. Esta galería fue, durante muchos años, el más largo túnel ferroviario español.
Durante la II República el Estado continuó con las obras, empleándose 17 años en la construcción de la parte más dura, el túnel, obra que se concluyó con la ayuda de cientos de obreros, muchos de ellos prisioneros de guerra republicanos. Pero, a pesar de haberse terminado el túnel en 1959, se paralizaron las obras definitivamente, cuando sólo faltaba por construir el tramo de descenso hacia Santander. En la actualidad, nuevos proyectos de recuperación como vía verde en esta antigua línea de ferrocarril en las comarcas burgalesas de Merindades y La Bureba, prometen con más de 100 km una de las más largas y espectaculares vías verdes de todo el Estado. Por ahora, rodeados de hayas, abedules, sauces y robles recorreremos 6 idílicos kilómetros entre la antigua estación de Valdeporres y el famoso túnel de La Engaña, acondicionados como vía verde por el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino.
Las Vías Verdes son antiguos trazados de ferrocarril en desuso reutilizados como itinerarios no motorizados para ser recorridos a pie, en bicicleta y accesibles a personas con movilidad reducida. En España existen más de 1.800 km de estas antiguas líneas y esta cifra crece día a día gracias a las inversiones de muchas instituciones. La Fundación de los Ferrocarriles Españoles coordina a nivel nacional el Programa Vías Verdes. Feve pone a disposición el uso de los terrenos de los antiguos ferrocarriles de vía estrecha, y promueve el acceso a las vías verdes de la manera mássostenible: en tren.
Desde los andenes iremos hacia el paso a nivel de la carretera a Santelices, en pos de la imponente estación de Pedrosa del Santander Mediterráneo, situada al otro lado del río, en la parte alta.
Imágenes cedidas por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles - Vías Verdes.