El 24 de diciembre se cumplen 15 años de la llegada del AVE a Málaga. Desde aquel día de 2007, más de 30,5 millones de clientes (30.512.000) han utilizado este servicio para desplazarse en los trenes que cubren a diario la relación entre la capital de la Costa del Sol y Madrid.
La apuesta por el uso de los trenes AVE en Málaga se traduce en un menor impacto ambiental respecto a otros modos de transporte. En estos 15 años, la circulación del AVE entre ambas capitales ha supuesto un ahorro estimado de 1,4 millones de toneladas de CO2 como sustitución del vehículo privado, emisiones equivalentes al dióxido de carbono absorbido por 14 millones de encinas en 40 años. En comparación con el avión, la hipótesis de sustitución modal del AVE en este trayecto ha evitado la emisión a la atmósfera de 2,4 millones de toneladas de CO2.
Los trenes de Alta Velocidad que tienen como origen o destino Málaga circulan con tracción eléctrica, contribuyendo así a impulsar una movilidad sostenible y el uso de un transporte colectivo que reduce las emisiones de gases contaminantes. Toda la energía de los trenes eléctricos de Renfe cuenta con certificación de Garantía de Origen 100% renovable.
Primer AVE en ‘atracar’ en una ciudad costera
Desde 1992 y hasta la llegada del AVE, Málaga disponía de conexión con Madrid a través de trenes Talgo 200 que circulaban por vía de Alta Velocidad hasta Córdoba. En 2006 se puso en servicio el tramo entre Córdoba y Antequera y un año después, en el mes de diciembre, se completó con el trayecto Antequera-Málaga, convirtiéndose la capital malagueña en la primera ciudad costera de España con servicio AVE.
Desde entonces, más de 30,5 millones de viajeros han elegido los trenes AVE para desplazarse en la relación Málaga-Madrid, con un mejor tiempo de viaje de 2h 28 minutos (directo) y de 2h 44 minutos, con paradas en Córdoba, Puente Genil-Herrera y Antequera Santa-Ana.
Aumento de servicios desde el 23 de enero
Renfe aumentará a partir del 23 de enero el número de servicios AVE entre Málaga y Madrid, pasando de los actuales 146 a 160 trenes semanales, con lo que quedará recuperada en un 92 % la oferta pre-Covid en esta relación.
El incremento de la oferta contempla la incorporación de dos trenes diarios, uno por sentido, el especial incremento de plazas/trenes los fines de semana y el aumento de la oferta a última hora de la tarde tanto de salida de Madrid como de Málaga.
Los dos nuevos servicios diarios que se incorporan a partir del 23 de enero son los AVE con salida de Madrid a las 20.30h y de Málaga a las 20.00h. Ambos hasta ahora, sólo circulaban viernes y domingos. Se incrementa en seis el número de servicios los fines de semana, con especial incidencia los viernes donde la oferta se eleva a 25 trenes frente a los 22 actuales.
Sobre la oferta a última hora del día, además de los dos mencionados anteriormente, los viernes el último tren de Madrid saldrá a las 21.30h, y el último de Málaga saldrá los domingos a las 21.18h, prolongando las opciones de desplazamiento a la Costa los fines de semana.
Los nuevos servicios a partir del 23 de enero están disponibles a la venta en los canales habituales de Renfe.