La maquinista de Renfe Rosalina Reyes Gea ha sido distinguida por la revista International Railway Journal (IRJ) como Ferroviaria del Año, por su “trabajo de formación de maquinistas en Arabia Saudí, en lo que constituye un proyecto innovador para el país y su sistema ferroviario”.
IRJ, una de las revistas más prestigiosas del sector en el panorama internacional, ha lanzado esta primera edición del Women in Rail Awards (denominación oficial del galardón) para premiar anualmente a 12 mujeres que destaquen por “su liderazgo, visión, innovación y logros en la industria ferroviaria mundial”.
Según afirma el director de la publicación, Kevin Smith, “la industria del ferrocarril está haciendo muchos esfuerzos para cerrar la tradicional brecha de género existente. Gracias a ello, muchas compañías se están beneficiando de tener una fuerza laboral más diversa. IRJ quiere, con este premio, poner el foco en los logros individuales de muchas mujeres, que de esta forma sirven de inspiración a las demás”.
El reto de Arabia Saudí
El número de junio del International Railway Journal, donde se anuncian las candidatas premiadas, incluye una entrevista con la maquinista de Renfe, en la que, respecto a su experiencia como formadora en Arabia Saudí, asegura que “los estudiantes fueron jóvenes con gran entusiasmo por su trabajo. Mi mayor reto fue transferirles toda mi experiencia de la forma más adecuada, sin distraerles durante la conducción”.
En la entrevista, Reyes se refiere también a la contratación de 30 mujeres, que serán las primeras maquinistas de la historia del país, puesto para el que se presentaron 28.000 candidatas: “Muchas de ellas formaban ya parte de la plantilla de Renfe, como tripulación de a bordo y personal comercial. Quizá mi mayor contribución fue demostrarles que también ellas pueden ser maquinistas de alta velocidad en Arabia Saudí, igual que cualquier hombre”.
De Cercanías a la Alta Velocidad, pasando por Mercancías
Rosalina Reyes, licenciada en Ciencias Físicas y Máster en Óptica y Láser, se matriculó en 2008 en el curso de maquinista, que Renfe convocaba por segunda vez en formato abierto, en la Escuela Técnico Profesional de Barcelona. De 75 alumnos, solo cinco eran mujeres. En 2010 ingresó en la compañía para conducir trenes de Rodalies.
Dos años más tarde se trasladó a Madrid para formar parte de la plantilla de Mercancías, y posteriormente se incorporó a la Dirección de Viajeros, donde se ha puesto a los mandos de trenes de alta velocidad y larga distancia en los corredores Norte y Nordeste.
Durante su estancia en Arabia Saudí ha sido formadora de maquinistas para el Proyecto Haramain, que opera la línea de alta velocidad que une las ciudades santas de La Meca y Medina.