Renfe Mercancías ha sustituido en 2023 las zapatas de fundición instaladas en 278 vagones de su parque activo por otras sintéticas (tipo LL) que permiten la reducción del ruido que producen los trenes al frenar.
La iniciativa es la primera fase de un proyecto que abarca la sustitución de las zapatas en un total de 2.906 vagones a lo largo de tres años y va a suponer una inversión de 2,15 millones de euros, cantidad subvencionada parcialmente, con 712.160€, por los fondos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia de la Unión Europea-nextGenerationEU.
Transporte silencioso
La iniciativa convierte a Renfe Mercancías en una de las empresas ferroviarias europeas que cuenta con un parque de trenes más ‘silencioso’ al reducir hasta en 8 decibelios el ruido producido por los sistemas de freno convencionales.
El uso de este sistema de frenado es también importante en relación con la aplicación en los cánones de infraestructura ya que penalizan a los trenes más ruidosos.
Adicionalmente, las zapatas sintéticas tienen un papel relevante en el Plan anual de prevención de incendios en el margen de la vía, en el que Renfe participa cada año entre junio y septiembre, en tanto que contribuyen a disminuir el riesgo de incendio y favorecen la adaptación climática de Renfe Mercancías.