Proyecto Haramain Highspeed Railway (HHR). Haramain podría traducirse como  “Las dos mezquitas sagradas”, en referencia a Masjid al Haram (la mezquita sagrada), de La Meca, y Masjid al Nabawi (la mezquita del Profeta), de Medina, ya que la línea une ambas ciudades, destino de las peregrinaciones del Islam.

Al Shoula es el consorcio hispano-saudi (con 12 empresas españolas y 2 saudíes) que resultó adjudicatario de la Fase 2 del proyecto (construcción y explotación) del Proyecto Haramain. Renfe es el máximo accionista con una participación del 26,9%. Nuestra filial saudí, denominada Renfe KSA, cuenta con 491 trabajadores (468 saudíes, 4 hindúes, 8  pakistaníes, 2 filipinos, un egipcio y 2 hispano-árabes ), además hay  36 expatriados españoles. Un tercio de la plantilla son mujeres y la edad media de los trabajandores de la filial Renfe KSA, 29 años.

En octubre de 2011 Al Shoula resultó adjudicatario. El primer viaje se realizó en octubre de 2018, en mayo de 2019 se mil viajes y en febrero de 2020 el primer millón de viajeros. Como curiosidad, y dadas las características especiales del destino, los trenes están dotados de sopladores de arena, pintura especial antiabrasión y equipos de aire acondicionado para soportar las altas temperaturas de la ruta, que pueden alcanzar los 55 grados centígrados.

 

 

  • Longitud de la línea: 452,9 kilómetros, doble vía.
  • 5 estaciones: La Meca, Yeda, KAIA (Aeropuerto Internacional Rey Abdulaziz de Yeda), KAEC (Ciudad Económica Rey Abdullah) y Medina.
  • Velocidad máxima: 300 km./h (ERTMS)
  • Flota: 35 trenes Talgo-Bombardier. 13 coches, 417 plazas (Turista + Business) + 1 tren VIP
  • Frecuencias: 20 trenes diarios (10 por sentido) de miércoles a domingo, con frecuencias extraordinarias durante el mes de Ramadan.