Casi 40 millones de viajeros utilizan los servicios de alta velocidad al año en España. La modernización de nuestro ferrocarril en gran parte del territorio peninsular en servicios de Larga y Media Distancia supone una red de alta velocidad que se ha desarrollado en conexión con la red convencional. La evolución a lo largo de estos años sitúa la cifra acumulada de viajeros que han utilizado la red de alta velocidad en España en más de 400 millones de viajeros.
El tren es, 28 años después del primer servicio de alta velocidad, el principal modo de transporte colectivo elegido en España para trayectos peninsulares de larga distancia.
Las implicaciones que genera este hecho están conectadas con el sector industrial y ferroviario español, referente mundial, con el sector turístico, donde España es un referente internacional, y con una economía baja en carbono, además de la seguridad, la fiabilidad y la puntualidad de unos servicios que aportan al usuario valor añadido.
El efecto que la ampliación de la red de alta velocidad ha generado progresivamente hace que, junto a los millones de viajeros anuales en servicios Ave, el 65% de los viajeros de larga distancia en servicios que circulan por la red convencional utilicen parcialmente la red de alta velocidad, diseñada para conectar puntos finales en los corredores no completados aún.
La velocidad comercial media de los servicios por la red de alta velocidad española es de 222km/h, superior a la registrada en países pioneros como Japón o Francia. Se trata de uno de los factores tecnológicos clave de esta transformación.
El ferrocarril es uno de elementos centrales para una economía baja en carbono y para reducir las externalidades que causa el transporte, evitando costes y reduciendo emisiones.
Este desarrollo tecnológico ha situado al sector ferroviario español y al sector industrial vinculado a él en la vanguardia del mercado mundial de la alta velocidad. Renfe y Adif lideran en materia de interoperabilidad y sistemas de señalización y circulación. España es el país con mayor grado de implantación del sistema de gestión del tráfico ERTMS, el estándar más avanzado definido por la Unión Europea para el bloque comunitario, tanto en vía como a bordo de los trenes.
El desarrollo de la alta velocidad ha permitido exportar este conocimiento y tecnología a países como Arabia Saudí o Estados Unidos para el diseño, construcción y operación de servicios de alta velocidad.
El crecimiento de la demanda en los servicios de alta velocidad es consecuencia los factores que la distinguen (velocidad media, seguridad, confort, fiabilidad y puntualidad) y de un esfuerzo de servicio. La extensión de la red y el aumento progresivo de los servicios de alta velocidad de Renfe se han desarrollado manteniendo unos niveles de calidad percibida de notable y por encima de la media dentro del sector del transporte.
Renfe trabaja para seguir añadiendo valor a sus servicios de alta velocidad antes, durante y después del viaje. Percibimos ciudadanos y clientes cada vez más autónomos, exigentes y conectados en comunidades virtuales que exigen la adaptación a un entorno marcado por la gestión de los datos, la personalización y un servicio directo y transparente. Avanzar en el desarrollo digital de los servicios que ofrecemos, por tanto, es una línea estratégica irrenunciable para Renfe. La plataforma de conexión wifi y contenidos PlayRenfe, es un buen ejemplo de innovación, personalización y digitalización propios de nuestra era, donde el catálogo de oportunidades para que cliente dé valor a su tiempo se ha multiplicado.