Trenbidea garraiatutako unitate bakoitzeko garraio modu jasangarriena da eta gutxien kutsatzen duena, isuriei dagokionez. Zehazki, merkantzien tren bidezko garraioak errepideko garraioak baino 9 aldiz CO2 gutxiago isurtzen du eta hegazkina baino 160 aldiz gutxiago. Beraz, merkantzien garraioa gure trenen bidez garraiatzeko modura transferitzea funtsezkoa da garraio jasangarriko estrategietan.
2018an Renfe Mercancías enpresaren jarduerari esker lortutako aurrezkia 258 milioi eurokoa izatera iritsi zen kanpoko kostuetan, hau da, merkantzien garraioak sortzen dituen ondorioak monetizatzea. gas kutsatzaileak atmosferara isurtzea, energia-kontsumoa, istripuak, zarataren kutsadura eta trafiko pilaketa gutxiago. Era berean, 1.631 GWh energia aurreztu zen eta 405.000 tona CO2 gutxiago isuri zen.
Kontuan hartzen badugu, bai Espainian, bai Europako gainerako herrialdeetan, garraio-sektorea dela isurien eragile nagusietako bat, trena bazkide logistiko gisa aukeratzea klima-aldaketaren aurkako borrokan egindako ekintza erabakigarrietako bat da. Renfe Mercancías-en klima-aldaketaren aurkako borroka horrekin batzen gara eta Rail Freight Forward koalizioaren parte gara. Europako erakunde horrek Poloniako Katowice-ko COP24-ean sortu zen, merkantziak garraiatzeko trenaren kuota % 30era arte hazteko hurrengo hamarkadan.
Gaur egun, merkantziak garraiatzeko trenaren kuota % 18koa da Europan, eta Espainian ozta-ozta gainditzen du % 4a. Mundu-mailan, merkatuaren % 7ak bakarrik kontsumitzen du eta garraioak sortutako berotegi-efektuko gasen energiaren % 2 baino gutxiago isurtzen du. Kuotaren igoerak ez luke zertan gas horien igoera ekarri behar, gaur egun trenbidearen % 70 baino gehiago elektrifikatuta dagoenez, energia berriztagarriak martxan jar daitezke teknologia aldatu gabe. Renfe Mercacías enpresan gure lokomotorren % 65 elektrifikatua da.