Urtean ia 40 milioi bidaiarik erabiltzen dituzte abiadura handiko zerbitzuak Espainian. Penintsulako lurraldearen zati handi batean Larga Distancia eta Media Distancia zerbitzuetan egindako modernizazioari esker, abiadura handiko sare bat sortu da, eta ohiko sarearekin lotuta jarraitzen du. Urte hauetan izandako bilakaerak Espainian abiadura handiaren sarea erabili duten bidaiarien kopurua 400 milioi bidaiari baino gehiagora eraman dute.
Abiadura handiko lehen zerbitzua egin eta 28 urte igaro ondoren, trena da penintsulako ibilbide luzeko ibilbideetarako aukeratutako garraio kolektiboaren modu nagusia Espainian.
Gertakari honek sortutako inplikazioak Espainiako industria- eta trenbide-sektoreekin lotuta daude, erreferentea mundu-mailan, turismo-sektorearekin, non Espainia nazioarteko erreferentzia den, eta karbono gutxiko ekonomia batekin, gure zerbitzuen segurtasunaz, fidagarritasunaz eta puntualtasunaz gain, erabiltzaileari balio erantsia eskaintzen diote eta.
Abiadura handiko sarearen hedapen-efektuak apurka ekarri du, Ave zerbitzua erabiltzen duten milioika bidaiariekin batera, ohiko sarearen bidez bidaiatzen duten distantzia luzeko bidaiarien % 65k zati batean abiadura handiaren sarea erabiltzea, oraindik osatzeko dauden korridoreen azken puntuak konektatzeko diseinatutakoak hain zuzen.
Espainiako abiadura handiko sareko zerbitzuen batez besteko merkataritza-abiadura 222 km/h da, Japonia edo Frantzia bezalako herrialde aitzindarietan erregistratutakoa baino handiagoa. Eraldaketa honen funtsezko faktore teknologikoetako bat da.
Trenbidea karbono gutxiko ekonomiarako elementu nagusietako bat da, baita garraioak eragindako kanporatzeak murrizteko edo kostuak eta isuriak murrizteko.
Garapen teknologiko honek Espainiako trenbide-sektorea eta hari lotutako industria-sektorea abiadura handiko merkatuaren abangoardian jarri dituzte. Renfe eta Adif elkarreragingarritasuna eta seinaleztapen- eta zirkulazio-sistemen punta-puntan dauden. Espainia da ERTMS trafikoa kudeatzeko sistema maila handienean ezarri duen herrialdea, Europar Batasunak erkidegoko blokeentzat definitutako estandarrik aurreratuena, bai trenbideetan bai trenen barnean.
Abiadura handiko garapenari esker, jakintza eta teknologia exportatu dira Saudi Arabia edo Estatu Batuak bezalako herrialdeetara, abiadura handiko zerbitzuak diseinatzeko, eraikitzeko eta operatzeko.
Abiadura handiko zerbitzuen eskaera handitzea nabarmentzen duten faktoreen ondorio da (batez besteko abiadura, segurtasuna, erosotasuna, fidagarritasuna eta puntualtasuna), eta zerbitzu-ahaleginarena ere bai. Sarearen hedapenak eta Renfe-ko abiadura handiko zerbitzuen pixkanakako hazkundeak kalitate-maila altuan mantenduz eta garraio-sektoreko batez bestekoaren gainetik garatu dira.
Renfe lanean ari da abiadura handiko zerbitzuei balioa gehitzeko, bidaiaren aurretik, bidaian zehar eta ondoren. Geroz eta autonomoagoak, zorrotzagoak eta datuen kudeaketarekin, pertsonalizazioarekin eta zerbitzu zuzen eta garden batez markatutako ingurune batera moldatzea eskatzen duten komunitate birtualetara konektatuta dauden herritarrak eta bezeroak nabaritzen ditugu. Eskaintzen ditugun zerbitzuen garapen digitalean aurrera egitea, beraz, Renfek uko egin ezin dion lerro estrategikoa da. Wifi-konexioaren plataforma eta PlayRenfe edukiak gure garaiko berrikuntzaren, pertsonalizazioaren eta digitalizazioaren adibide on bat dira, non bezeroak bere denborari balioa emateko aukeren katalogoa biderkatu den.