Etorkizuneko trenak

Trena aliatu handia da berotze globalaren eta mugikortasun iraunkorragoaren aurkako borrokan. Distantzia luzeko joan-etorrietan hegazkina eta autoa ordezteko bitarteko ezin hobea izateaz gain, are garrantzitsuagoa da, bere gaitasunagatik eta kontsumoan duen eraginkortasunagatik, eguneroko mugikortasunaren artikulazioan eginkizun nagusi bat izatea: hiri handietakoa eta egunero lan egiteko, ikasteko eta gainerako errutinetarako egiten ditugun distantzia labur eta ertaineko milioika desplazamendu.

3.000 milioi euro inbertitu ditugu Renfek zerbitzu publikoak, hau da, aldiriko eta distantzia ertaineko trenak, emateko erabiltzen duen flota osorik berritzeko tren berriak erosteko.

Abiadura handia

RENFEko merkataritza-zerbitzuen etorkizuna, abiadura handikoa eta distantzia luzekoa, merkatu liberalizatu baten testuinguruan garatuko da ziurrenik. Eskariaren hazkundearen eta kostu txikira bideratutako bidaia-eredu berri baten itxaropenen aurrean, gure flotari abiadura handiko 30 tren berri gehitu dizkiogu, 106. seriea osatuko dutenak.

• Avlo
  Ontzidiaren parte diren 112 serieko 30 trenetako 5 birmoldatu ditugu, kostu txikiko abiadura handiko Avlo zerbitzuari eskaintzeko. Tren horiek klase bakarra eskaintzen dute, ez dute kafetegiko autorik eta 438 plaza dituzte, eserleku guztietan korronte-hartunearekin.
  
• S-106
  Tren horiek RENFEren 106 seriea osatuko dute eta 330 km/h-ko abiadurak garatu ahal izango dituzte. Hamaika autoko konposizioak izango dira, eta, guztira, 521 plaza izango dituzte. Diseinatzen diren klaseen arabera, 2+2 eta 3+2 eserlekuko ilaratan banatuko dira, guztiak martxarako orientagarriak. Serie honetako trenen edukiera handiagoa da RENFEren merkataritza-zerbitzuak ematen dituzten gainerako trenen aldean.