Le Conseil des ministres, sur proposition du ministère des Transports, de la Mobilité et de l’Agenda urbain (Mitma) et du ministère des Finances et de la Fonction publique, a autorisé aujourd’hui Renfe à créer la société commerciale publique Renfe Proyectos Internacionales. Après cette autorisation, la constitution du nouveau département doit être approuvée par le Conseil d’administration de Renfe Operadora, qui définira également sa structure organisationnelle, ainsi que l’incorporation des différents acteurs qui composent l’activité internationale de Renfe.
Cette autorisation complète l’une des étapes du Plan stratégique de Renfe, approuvé en 2019, qui établissait l’internationalisation comme l’un des trois piliers fondamentaux de la transformation de l’entreprise, par la recherche d’opportunités internationales et la conception d’une structure organisationnelle en fonction des besoins.
Le Plan stratégique 2019-2023-2028 de Renfe visait à développer l’entreprise à l’international. À cette fin, en plus des projets de trains à grande vitesse, Renfe étudie des projets d’Open Access ou d’obligation de service public sur d’autres marchés, en Europe et dans le reste du monde.
Actuellement, Renfe participe à des projets internationaux en Europe, où elle est l’actionnaire majoritaire de l’opérateur tchèque Leo Express, ainsi qu’au projet Rail Baltica (en consortium avec DB et INECO) pour l’exploitation de la ligne ferroviaire qui reliera les trois capitales baltes entre elles et avec le réseau ferroviaire européen.
Accès au marché français
En outre, Renfe a commencé à tester ses trains AVE qui circuleront entre l’Espagne et la France, concrètement sur les lignes Barcelone-Lyon et Madrid-Marseille. Ces tests ont pu commencer parce que Renfe remplit toutes les normes de sécurité et après toutes les exigences de l’Établissement public de sécurité ferroviaire (EPSF), la compagnie a obtenu le certificat de l’Agence de l’Union européenne pour les chemins de fer (ERA).
À l’heure actuelle, Renfe a obtenu le certificat pour exploiter exclusivement les lignes vers Lyon et Marseille, où elle prévoit de commencer les services commerciaux avant l’été, et poursuit ses travaux pour obtenir le certificat de sécurité pour opérer dans toute la France.
Renfe fait également partie du consortium d’entreprises qui a construit et exploite la ligne à grande vitesse entre La Mecque et Médine en Arabie saoudite, baptisée Haramain Highspeed Railway.
Sur le continent américain, Renfe a deux grands projets en cours. D’une part, sa participation en tant que partenaire stratégique de la société Texas Central pour développer conjointement le projet « Bulle Train » entre les villes de Houston et Dallas/Fort Worth. D’autre part, au Mexique, Renfe participe au consortium avec Ineco et DB Engineering & Consulting pour le développement du projet « Train Maya », dans lequel Renfe sera « l’opérateur de l’ombre » de l’entité contractante (le Fonds national pour la promotion du tourisme).