En 2021, Renfe a réalisé l'opération d'acquisition de 50 % de l'opérateur Leo Express après avoir augmenté le capital social de la société tchèque.
L'entrée dans le capital de Leo Express est une opportunité stratégique pour Renfe, car elle lui permet d'être présent dans trois pays européens (République tchèque, Slovaquie et Pologne) où Leo Express opère, et de disposer des ressources et des licences pour accéder au marché allemand.
Cette acquisition permet également à Renfe, par l'intermédiaire de Leo Express, de répondre à de nouveaux appels d'offres d'OSP sur les marchés susmentionnés, car elle dispose de la capacité de mise en œuvre locale, de l'expérience, de l'équipement et des références dans ces pays, ce qui est souvent essentiel pour pouvoir répondre à un appel d'offres.
Leo Express est une société privée qui a commencé à opérer en 2012 en République tchèque et qui, depuis lors, a développé ses services d'accès ouvert en les étendant aux pays voisins tels que la Slovaquie et la Pologne. Elle a également de l'expérience en Allemagne où, jusqu'au début de la pandémie, elle exploitait un service de libre accès longue distance entre Berlin et Stuttgart, en coopération avec un autre opérateur privé.
L'un des domaines d'activité dans lequel Leo Express cherche à se développer est le marché des services d'obligation de service public (OSP). Dans ce domaine, la société est titulaire de contrats d'OSP en République tchèque même. De plus, suite à l'entrée de Renfe dans la capitale, Leo Express a obtenu un contrat d'OSP de 9 ans en Slovaquie, dans la région du Danube, pour l'exploitation de la ligne entre Bratislava et Komárno, ce qui permettra d'augmenter considérablement le volume de production de l'entreprise.
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