Renfe est un actionnaire majoritaire du consortium hispano-saoudien Al Shoula, où 12 entreprises espagnoles et 2 saoudiennes ont conçu et construit la première ligne à grande vitesse de ces caractéristiques au Moyen-Orient, se chargeant également de son exploitation et de sa maintenance depuis 2018 avec des chiffres d'utilisation record dans la série historique.
Haramain pourrait se traduire par "les deux lieux saints", en référence à Masjid al Haram (la mosquée sacrée) à La Mecque et Masjid al Nabawi (la mosquée du Prophète) à Médine, puisque la ligne relie ces deux villes, destination des pèlerinages islamiques.
Haramain transporte actuellement en moyenne plus de 500 000 passagers par mois.
Au total, depuis 2021, le service à grande vitesse de Renfe KSA a transporté plus de 8,5 millions de passagers avec une ponctualité moyenne de près de 96% et une tendance à la hausse.
Compte tenu des caractéristiques particulières de l'environnement, les trains sont équipés de souffleurs de sable, d'une peinture anti-abrasion spéciale et de systèmes de climatisation supplémentaires pour résister aux températures élevées de l'itinéraire, qui peuvent atteindre 55 degrés Celsius.
En 2022, Renfe a commencé à former 32 femmes saoudiennes pour qu'elles deviennent conductrices du train à grande vitesse Haramain.
Après 1 200 heures de théorie et de pratique, les premières candidates ont obtenu leur permis de conduire en décembre 2022 et ont été affectées en tant que conductrices de trains commerciaux pour la première fois dans l'histoire d'un train à grande vitesse au Moyen-Orient.
Les conductrices de train de Renfe à Haramain ont entre 22 et 30 ans et sont toutes de nationalité saoudienne. Au total, 28 000 femmes se sont inscrites au processus de sélection et plus de 14 000 ont réussi les premiers tests d'aptitude en ligne.