Nous avons réduit notre empreinte carbone par unité transportée de 88 % depuis 1990, année de départ du Protocole de Kyoto. Face à l’urgence climatique, il revient à chacun d'entre nous de tout faire pour en atténuer les effets : entreprises, gouvernements, institutions, clients. Renfe s'efforce depuis de nombreuses années de réduire ses émissions au minimum, dans le cadre de ses opérations au quotidien et aussi en cherchant à attirer toujours plus de clients vers le train, ce qui leur permet de réduire leur propre empreinte carbone.
Le train est le mode de transport de voyageurs et de marchandises le plus efficace en termes de consommation d’énergie et d’émissions de CO2. Si l’on tient compte du fait qu’en Espagne et dans le reste de l’Europe, le secteur des transports est la principale cause des émissions, le choix du train est une décision clé pour lutter contre le changement climatique.
Renfe exploite des trains sans émissions, électriques et écologiques. La grande majorité de nos trains fonctionnent avec une électricité provenant à 100 % de sources renouvelables (d’origine certifiée) et sont capables de transporter un grand nombre de voyageurs ou de marchandises avec une faible consommation d’énergie. Plus concrètement, le chemin de fer émet entre 5 et 7 fois moins de CO2 que le transport sur route, et entre 7 et 10 fois moins que l’avion.
Nous offrons la meilleure solution de mobilité pour lutter contre le changement climatique. En Espagne comme en Europe, le secteur des transports est responsable de près de 26 % des émissions totales de gaz à effet de serre (GES), qui comprennent le CO2 et d’autres gaz.
Sur ce pourcentage, seulement 0,3 % provient du transport ferroviaire. Pour comprendre l'importance du rôle du train, nous avons calculé l’activité d'autres moyens qui s'avéreraient nécessaires pour remplacer la mobilité des personnes et des marchandises que nous prenons en charge. Chaque année :
Ainsi, nous évitons chaque année : 5,7 millions de tonnes de CO2 et nous économisons 1,1 million de tonnes d’équivalent pétrole. Est-ce beaucoup ou est-ce peu ? L'équivalent de la consommation domestique de 15 millions d’habitants (par exemple, la somme des Communautés autonomes de Catalogne, d’Aragon et de Valence).
L'importance du transfert modal vers le rail peut également être quantifiée en termes économiques, en utilisant le concept de coûts externes. Aux avantages environnementaux s’ajoutent d’autres avantages sociaux et économiques (moins d'accidents, une moindre pollution atmosphérique dans les zones urbaines et une contribution essentielle à la réduction des embouteillages).
Les avantages du chemin de fer en termes de durabilité environnementale pour agir contre le changement climatique peuvent être encore plus importants, c'est pourquoi Renfe s'est associée avec Adif et Adif Alta Velocidad (grande vitesse) pour promouvoir le Plan directeur de lutte contre le changement climatique. Ce plan s'articule autour de 4 axes stratégiques : gestion de l’énergie, efficacité énergétique, décarbonation et culture. Nous pouvons le résumer par un grand engagement : réduire de 9,9 millions de tonnes les émissions de Co2 d’ici 2030 et économiser plus de 250 millions d’euros en coûts externes.