El tren és el gran aliat en la lluita contra l'escalfament global i per una mobilitat més sostenible. No només és el mitjà ideal per reemplaçar l'avió i el cotxe en els desplaçaments de llarga distància sinó que, més important encara, té per la seua capacitat i la seua eficiència en el consum un paper central en l'articulació de la mobilitat de cada dia: la de les grans ciutats i els milions de desplaçaments de distància curta i mitjana que realitzem cada dia per treballar, estudiar i la resta de rutines.

Hem invertit 3.000 milions d'euros en la compra de nous trens per a la renovació integral de la flota que Renfe destina a la prestació de serveis públics, és a dir, els trens de Cercanías i Media Distancia.

Com serà el tren de Cercanías del futur immediat?

• Gran capacitat: trens d'almenys 900 seients (en el cas dels de 100 metres), fet que suposa un increment del 20% de la capacitat sobre la flota actual de trens Civia (els trens amb més capacitat de l'actual flota de Cercanías). Fins i tot de trens d'ALTISIMA CAPACITAT que arribaran als 200 metres i, per tant, el doble de places.
• Adaptables als canvis d'ocupació. Tant els de 100 com els de 200 metres seran trens que poden créixer en les seues longituds si és necessari, això permetrà adaptar millor el seu servei a la realitat canviant de la demanda en cada època o destinació.
• Accessibles. Amb els últims avanços en matèria d'accessibilitat i confort a bord, accés a persones amb mobilitat reduïda amb un mínim de 6 portes a nivell, amb zones per a bicicletes, carrets infantils i equipatges voluminosos.
• Connectats. Trens amb wifi de cortesia per a viatgers. Seran trens intel·ligents configurables per evolucionar a conceptes de futur a una mobilitat urbana més integrada i connectada.
• Baixos índexs d'emissió. Els nous trens de Cercanías tindran els últims avanços en matèria d'accessibilitat i confort a bord, seran accessibles per a persones amb mobilitat reduïda i adaptats per a persones amb alguna discapacitat visual o auditiva. També inclouran zones per a bicicletes i carrets infantils, així com wifi gratuïta per als viatgers.

Com serà la Media Distancia?

La mateixa versatilitat es busca en els trens de Media Distancia. Els trens que s'adquiriran seran elèctrics i híbrids. Aquests últims disposaran d'un cotxe generador per a la tracció en vies no electrificades i dissenyades per evolucionar cap a solucions respectuoses amb el medi ambient.

Els trens estaran adaptats als canvis en la infraestructura que s'estan abordant en el conjunt de la xarxa, substituint els trens dièsel per elèctrics o híbrids. Aquests últims permetran cobrir els períodes transitoris fins que s'electrifiquen les línies, així com circular per trams electrificats i no electrificats.

Accessibilitat i wifi a bord. Els nous trens de Media Distancia disposaran dels últims avanços en matèria d'accessibilitat i confort a bord, accés a persones amb mobilitat reduïda, amb zones de bicicletes i carrets infantils, així com wifi de cortesia per als viatgers. Els trens podran circular fins a 200 km/h sota catenària i fins a 160 km/h en línies sense electrificar i disposaran de 3 a 5 cotxes de viatgers.

Alta velocitat per a tots

El futuro de los servicios comerciales de Renfe Operadora, Alta velocidad y Larga Distancia, se va a desarrollar en el contexto de un mercado liberalizado. Ante las perspectivas de crecimiento de la demanda y de un nuevo modelo de viaje tendente al bajo coste, hemos sumado a nuestra flota 30 nuevos trenes de Alta Velocidad que conformarán la serie 106 y hemos adaptado algunos de nuestros trenes Ave para nuestra servicio Avlo.

Avlo

Hem remodelat 5 trens dels 30 de la sèrie 112 que formen part de la seua flota per dedicar-los al servei Avlo, l'alta velocitat de baix cost. Aquests trens, que ofereixen una única classe, no compten amb un cotxe cafeteria i compten amb 438 seients amb preses de corrent en tots els seients.

S-106

Aquests trens conformen la sèrie 106 de Renfe que podrà desenvolupar velocitats de fins a 330 km/h. Seran composicions d'onze cotxes amb un total de 521 seients que es distribuiran, depenent de les classes que es dissenyen, en fileres de 2+2 i 3+2 seients, tots regulables en el sentit de la marxa. La capacidad de los trenes de esta serie es mayor de cualquiera de los demás trenes que prestan los servicios comerciales.